Kodály Zoltán Kállai Kettős
A legtöbb esetben az autó gondozása a hosszú, hibamentes működés receptje. Minden járművezető számára fontos emlékezni legalább a napi vezetés során elhasználódó üzemi folyadékok és elemek rendszeres ellenőrzésére és cseréjére. A legfontosabb dolog természetesen az olajcsere. Sok járművezető számára ez kizárólag motorolajat jelent. Ez tévedés, mivel ugyanolyan fontos az olajcsere a sebességváltóban. Mítoszok az olajcseréről a sebességváltóban A leálló motor az elhasználódott, régi olajjal kapcsolatos gondatlanság leggyakoribb eredménye. Ha nem tartja be a gyártó ajánlásait, és elfelejti az olajcserét, a motor meghibásodása nagyon költséges probléma lehet. Azok a sofőrök, akik nem autó rajongók, hanem autójukat eszközként kezelik, nem gondolják, hogy szükség van az olajcserére a sebességváltóban is. Akik hisznek a babonákban, azt állítják, hogy csak felesleges költség. Igazából úgy gondoljk, hogy az olajcsere a sebességváltóban csak nagyon nehéz körülmények között használt autóknál szükséges, pl.
A manuális váltó kenőanyag-szintjéről csak a kitekert szintcsavarral végzett ellenőrzés ad kiértékelhető információt. Mivel az erőátvitel esetében olajfogyasztásról nincs szó, a gyár a karbantartások alkalmaira időzíti a szintek ellenőrzését. Ha a váltó porszáraz, és az utólagos beavatkozás esélye kizárható, a gyárilag betöltött olajmennyiségnek a házon belül kell lennie. Remélem segíthettem! Gulyás Márk -
- - Kiváló viszkozitás – hőmérséklet tulajdonságainak köszönhetően teljesítménye a többi normál hajtóműolajhoz képest magasabban helyezkedik el, így biztosítva mind nagyon alacsony mind pedig nagyon magas üzemelési hőmérsékleten a megfelelő kenőhatást. - Kompatibilis a legtöbb tömítés anyagával és egyéb elasztomerekkel. - Magas hő stabilitás, nincs habképződés még magas igénybevétel esetén sem. Kategória Hatjtóműolaj, váltóolaj Típus Manuális (kézi) váltó Gyártó Fuchs Kiszerelés 1L Jóváhagyások és ajánlások API GL 4 VW 521 78 (G 052 178 A2) VW 521 12 (G 052 512 A2) VW TL 726 (G 052 726 A2 / G 055 726 A2 / G 060 726 A2 / G 070 726 A2) Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Vagy pontosabban, a gyártási technológiában. Az utóbbi években tanúi lehettünk az erőátviteli technológiák nagyon gyors fejlődésének. A sebességváltóknak lépést kell tartaniuk az egyre kisebb és erősebb hajtóművekkel. A modern 1, 6 literes kompressziós gyújtású motor ugyanolyan teljesítményt és nyomatékot generál, mint néhány évvel ezelőtti teherautó néhányszor nagyobb motorja. A mai sebességváltóknak ugyanakkora erőkkel kell "megbírkózniuk" összehasonlíthatatlanul kisebb méretekkel. A kisebb méretek miatt az erők sokkal kisebb felületre koncentrálódnak. Mindez azt jelenti, hogy a sebességváltónak (automatikus vagy kézi) nagyon nagy terheléseket kell kezelnie, ami kiváló kenést igényel. Mindez azt eredményezi, hogy a korábbi évek olajainak, amelyeknek nem kellett "harcolnia" ilyen szélsőséges körülményekkel, nem képesek megbirkózni egy modern sebességváltóval. Ezért a gyártóknak új összetételeket kellett kifejleszteniük, amelyek képesek a sebességváltó teljes működőképességének fenntartására sok ezer kilométerre.
8 ml 1 fecskendő 2 liter olajba Mechanikus váltóhoz Webshop ár: 5694 Ft Raktáron Xado EX120 hajtóművekhez (tubus) 9 ml Webshop ár: 0 Ft Nincs raktáron 27 ml 1 tubus / 3 liter olajba Webshop ár: 10754 Ft Raktáron Díszdobozos 1stage gél 27 ml 1 tubus 3 liter olajba Webshop ár: 13650 Ft Raktáron Webshop ár: 5132 Ft Raktáron Nagyon kopott váltókhoz 30 ml 1 fecskendő 4 liter olajba Webshop ár: 14481 Ft Raktáron Xado 1stage Maximum gél váltóhoz Diesel teherautókhoz 50 ml Webshop ár: 26884 Ft Raktáron,
Segítünk!!! Ügyfélszolgálat, Üzleteink és ingyenes csomag átvételi pontok Aktuális akciók / Hírlevelek Kenőanyagokkal kapcsolatos információk Akkumulátorokra vonatkozó szavatosság és garancia Autótípus specifikus motorolaj kiválasztási segédlet - Milyen olaj kell az autómba?